车评头条：试驾奥迪全新A5 Sportback 新平台助力

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾奥迪全新A5 Sportback 新平台助力来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　奥迪全新A5，从去年的全球首发到海外试驾，再到前几天拿来详细评测的试驾车，易车网已经与这款新车接触三次了，每次的反馈都会提到设计、轻量化、科技感等各个方面，几乎涵盖了一台车的全部，相比老款这是一次全方位的进化。不过，此前体验的一律是全新A5的Coupe版本，所以这次国内试驾，咱们就重点来看看Sportback车型。

　　关于奥迪的Sportback，A1、3、5、7四款车型都有这个版本，都叫Sportback但设计风格有着明显的两极分化，想必绝大部分的人都不理解，我也是几年前听过梁朝辉老师的见解才弄明白：这个概念的初衷是想既有设计感又有实用性，即造型和空间兼顾，空间方面奥迪的Sportback确实在同级中优势明显，如A3 Sportback的后备厢比奔驰A级、宝马1系都要大，外观上A5和A7相当到位，个头较小的A1和A3就没有什么发挥的余地了。

　　奥迪从10年前推出A5开始就为这款车定下了基调，无论是Coupe还是后期引入的Sportback，平滑流畅的车顶轮廓都是标志性特征，呈现出了更贴近Fastback概念，或者说大家常说的掀背造型，全新A5让这种车身架构更进一步。以此次试驾的Sportback为例，其车身长度和轴距比老款更长，高度反倒是更低，整车的扁平化趋势更为明显。

　　如果说全新A5车身比例的变化，源自自身车系的传承，那么外观的视觉效果则来自奥迪品牌最新的家族设计。全新A5与A4同宗同源，出自大众集团的MLB EVO平台，同样以B9为代号，车身采用了相当锐利的线条处理，外观的任何角度都由多个被切削过的曲面组成，呈现出了强烈的视觉立体感。 123下一页阅读全文